ב.י.ד אטו 2 במימון: גרסת ה-DM-i, ההחזר והמפרט

ב.י.ד אטו 2 במימון מתחיל אצלנו ב-₪1,580 לחודש, עם מקדמה של ₪14,900, בגימור Boost (נכון לנובמבר 2026). חשוב לדעת מראש: האטו 2 שבמלאי הוא גרסת DM-i, כלומר היברידי נטען (פלאג-אין), ולא הגרסה החשמלית המלאה.

ההחזר המוצג הוא הערכה המחושבת על מימון של 60% ממחיר המחירון, ₪152,300. התנאים הסופיים נמסרים בכתב, בכפוף לאישור הגוף המממן. בהמשך נסביר מה ההבדל בין הגרסאות אומר לכם בפועל, נעבור על מה שרשום במשרד התחבורה, ונשים את האטו 2 מול הדולפין, השכן הקרוב שלו במלאי.

אטו 2 פלאג-אין או חשמלי: מה ההבדל בשבילכם?

בגרסת DM-i יש שני מקורות כוח: מנוע בנזין של 1,498 סמ״ק, ומערכת חשמלית עם סוללה שאפשר להטעין מהשקע. בפועל זה אומר שאפשר לנסוע נסיעות קצרות על חשמל כשהסוללה טעונה, ובנסיעות ארוכות לא צריך לתכנן עצירות טעינה, כי יש תחנת דלק בכל מקום.

יש לזה גם צד שני, וכדאי להכיר אותו לפני שמחליטים:

• עמדת טעינה במתנה: ההטבה ניתנת אצלנו לרכב חשמלי מלא בלבד. האטו 2 DM-i לא נכלל בה, ואם תרצו להטעין בבית, תצטרכו לדאוג לתשתית בעצמכם.
• טיפולים: ברכב עם מנוע בנזין יש טיפולים של מנוע בנזין. הטיפולים באחריותכם, ושווה לשאול מראש על מרכז השירות הקרוב.
• הרגלי טעינה: כדי להפיק את המרב מפלאג-אין, צריך להטעין באופן קבוע. בלי טעינה, הרכב נוסע בעיקר על הבנזין.
• גמישות: מי שגר בבניין בלי חניה פרטית או נוסע הרבה בין ערים יכול למצוא בפלאג-אין פתרון נוח יותר מחשמלי מלא.

אם אתם עדיין מתלבטים בין שתי ההנעות באופן עקרוני, יש לנו מדריך שלם על פלאג-אין מול חשמלי מלא.

שורת הנטוהאטו 2 במלאי הוא פלאג-אין. מעולה למי שרוצה גם חשמל וגם תחנת דלק, פחות למי שחלם על עמדת טעינה במתנה.

למי האטו 2 DM-i מתאים?

האטו 2 הוא רכב פנאי קומפקטי עם חמישה מושבים, וההחזר שלו מתחיל מתחת ל-₪1,600 לחודש. השילוב הזה הופך אותו לאחת הדרכים הנגישות להיכנס לרכב פלאג-אין חדש. אבל נגיש זה לא אומר מתאים לכולם, אז הנה הפרופילים שבשבילם הוא הגיוני במיוחד:

• זוג צעיר או משפחה קטנה שרוצים רכב גבוה, עם כניסה נוחה ומקום לעגלה, בלי לקפוץ לרכב פנאי משפחתי גדול.
• מי שנוסע בעיקר בעיר ובסביבתה, עם אפשרות להטעין בבית או בעבודה, ויוצא מדי פעם לנסיעה ארוכה.
• מי שעובר מרכב בנזין ולא מרגיש מוכן לחשמלי מלא, אבל רוצה להתחיל לנסוע חלק מהזמן על חשמל.
• מי שמחפש רמת אבזור בטיחותי גבוהה בתקציב חודשי מתון: הדגם רשום ברמה 7.

מנגד, מי שצריך שבעה מושבים, או מי שגורר נגרר כבד (משקל הגרירה הרשום הוא 750 ק״ג), ימצא התאמה טובה יותר בדגמים אחרים. ואם המקדמה היא החסם העיקרי שלכם, שווה להציץ גם במדריך לרכבים בהחזר עד ₪1,600, שמרכז את האפשרויות בטווח הזה.

מה רשום במשרד התחבורה על ב.י.ד אטו 2 Boost?

הנתונים כאן לקוחים מקטלוג הדגמים של משרד התחבורה, שנתון 2026, ברשומה BYD ATTO 2 DM-I BOOST. לאטו 2 יש כאן תמונה רשמית מלאה במיוחד, כולל רמת אבזור בטיחותי וקבוצת זיהום.

הנתון של 197 כ״ס הוא ההספק כפי שהוא רשום במשרד התחבורה. ברכב פלאג-אין כדאי לשאול את היועץ אם הוא מתאר את מנוע הבנזין או את המערכת המשולבת. קבוצת זיהום 2 נמצאת בקצה הנקי של הסולם, והמדריך שלנו לקבוצת הזיהום מסביר איך לקרוא את המספר הזה ואיפה רואים אותו.

ברשימת מערכות הבטיחות הקטלוג מסמן כאן כמעט הכל: בלימה אוטונומית בחירום, גם בנסיעה לאחור, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי הולכי רגל, זיהוי תמרורים, התרעת סטייה מנתיב, אורות דרך אוטומטיים, מצלמת נסיעה לאחור ותזכורת חגורות.

שורת הנטורמת אבזור בטיחותי 7 וקבוצת זיהום 2, ברכב פנאי קומפקטי בהחזר שמתחיל מתחת ל-₪1,600.

אטו 2 או דולפין: מה ההפרש בהחזר ובמקדמה?

הדולפין של ב.י.ד הוא רכב חשמלי מלא, והוא יושב במלאי בטווח מחיר דומה מאוד. זו ההשוואה שרוב הקונים עושים בראש, אז הנה היא על השולחן:

ההחזר החודשי של האטו 2 ושל הדולפין Comfort כמעט זהה, ₪30 הפרש בחודש. ההבדל המשמעותי הוא במקדמה: ₪14,900 באטו 2 מול ₪9,900 בדולפין, כלומר ₪5,000 יותר בתחילת הדרך. ובדולפין, כרכב חשמלי מלא, מקבלים גם עמדת טעינה במתנה. מנגד, האטו 2 הוא רכב פנאי ולא הצ'בק, והוא לא תלוי בטעינה. השוואה מלאה בין השניים מחכה לכם במדריך אטו 2 מול דולפין.

איך מתכננים את המקדמה של ₪14,900?

לכל רכב אצלנו יש מקדמה, ובאטו 2 היא ₪14,900. לא כולם מחזיקים את הסכום הזה בצד, וזה בסדר, יש כמה דרכים לעבוד איתו:

1. טרייד-אין: אם יש לכם רכב היום, השווי שלו יכול להיכנס לעסקה ולהקטין את הסכום הממומן. הכינו מספר רישוי, קילומטראז' עדכני ומידע על שעבוד אם יש. פרטים בעמוד הטרייד-אין.
2. לשחק עם התקופה: תקופה ארוכה יותר מורידה את ההחזר החודשי, תקופה קצרה מעלה אותו. בקשו לראות את שתי האפשרויות.
3. היקף המימון: ההחזר באתר מחושב על 60% מימון. אפשר לממן עד 100% בכפוף לאישור, וההחזר ישתנה בהתאם.
4. להוסיף את העלויות הקבועות: ביטוח, רישוי וטיפולים באחריותכם. חברו אותם להחזר כדי לראות את העלות החודשית האמיתית.

כדאי לזכור שהמקדמה של ₪14,900 היא הסכום הנוכחי לפי המלאי, נכון לנובמבר 2026, ושהמלאי והתנאים משתנים מעת לעת. לכן, גם אם קראתם את המספר כאן, בקשו מהיועץ לאשר אותו בהצעה הכתובה, יחד עם ההחזר החודשי והתקופה.

שורת הנטוהמקדמה היא נקודת הפתיחה, לא תקרה. טרייד-אין ותקופה נכונה יכולים לשנות את התמונה החודשית.

ב.י.ד אטו 2 במימון: מה לבדוק לפני שחותמים?

• שהגימור הוא Boost DM-i, כמו בהצעה שקיבלתם, ושהצבע שבחרתם זמין. במלאי מופיעים לבן, שחור ואפור.
• הצעת ביטוח כתובה לרכב הזה, לפני החתימה.
• איפה ואיך תטעינו, ואם צריך חשמלאי בחניה.
• ההחזר החודשי, התקופה והמקדמה, כולם כתובים בהצעה הסופית.
• שאתם מבינים שהרכב נרשם על שמכם: זה ליסינג מימוני פרטי, ונטו ליס לא מספקת ביטוח, רישוי או טיפולים.

רוצים להתחיל? מקבלים אישור עקרוני תוך 24 שעות, ויועץ אישי מלווה אתכם עד המסירה. הסניף שלנו בעפולה, והטלפון והוואטסאפ: 053-9362613, א׳-ה׳ 09:00-18:00, ו׳ 09:00-13:00.

*ההחזר המשוער מחושב על מימון של 60% ממחיר המחירון, נכון למועד העדכון; התנאים הסופיים בכתב ובכפוף לאישור גוף המימון.