אטו 2 מול דולפין: פלאג-אין או חשמלי באותו תקציב

אטו 2 או דולפין? בהחזר החודשי כמעט אין הבדל: האטו 2 מתחיל ב-₪1,580 לחודש והדולפין Comfort ב-₪1,550. ההבדל האמיתי הוא בהנעה. גרסת האטו 2 שבמלאי שלנו רשומה במשרד התחבורה כפלאג-אין, והדולפין הוא חשמלי מלא. לכן ההחלטה תלויה קודם כול בשאלה אם יש לכם איפה לטעון.

רבים מכירים את האטו 2 כרכב חשמלי, אבל הגרסה שבמלאי שלנו (Boost) רשומה כפלאג-אין עם מנוע בנזין. זה הדבר הראשון שכדאי לדעת לפני שמשווים. ההחזר החודשי המוצג הוא הערכה המחושבת על מימון של 60% ממחיר המחירון; התנאים הסופיים נמסרים בכתב וכפופים לאישור הגוף המממן.

כמה עולים אטו 2 ודולפין בחודש ובמקדמה?

מבחינת המחיר, הדולפין Comfort הוא הזול מבין השלושה, גם בהחזר וגם במקדמה. גרסת ה-Design עולה ₪1,650 לחודש, ₪70 יותר מהאטו 2, אבל המקדמה שלה נשארת ₪9,900.

שימו לב לשורת המקדמה: לדולפין נדרשת מקדמה של ₪9,900, נמוכה ב-₪5,000 מזו של האטו 2. אם מוסיפים את עמדת הטעינה שמגיעה עם הדולפין, ההשוואה ביום החתימה נוטה בבירור לטובתו. גרסת ה-Design של הדולפין יקרה ב-₪100 בחודש מה-Comfort. במפרט הרשמי שבידינו שתי הגרסאות זהות, ולכן את הבדלי האבזור כדאי לבקש בכתב.

שורת הנטוהחזר כמעט זהה, אבל הדולפין דורש ₪5,000 פחות במקדמה ומגיע עם עמדת טעינה במתנה.

מה אומר המפרט הרשמי של משרד התחבורה?

שני הרכבים רשומים עם רמת אבזור בטיחותי 7, ובשניהם מסומנות כל מערכות העזר שהקטלוג בודק, מבלימה אוטונומית ועד ניטור שטח מת. לדולפין רשומה כרית אוויר אחת יותר. האטו 2 רשום כרכב פנאי-שטח והדולפין כהאצ'בק, הבדל שמורגש בגובה הישיבה ובנוחות הכניסה. ההספק הרשום של האטו 2 הוא הנתון כפי שהוא מופיע במשרד התחבורה עבור רכב פלאג-אין.

שורת הזיהום ריקה בדולפין מסיבה פשוטה: בנתונים שבידינו השדה הזה לא מולא לרכבים החשמליים. לאטו 2 רשומה קבוצת זיהום 2, נמוכה מאוד בסולם של 1 עד 15. פירוט נמצא במדריך קבוצת הזיהום.

יש לכם איפה לטעון בבית?

זו השאלה שמכריעה, ולכן כדאי לענות עליה בכנות:

• יש חניה פרטית עם אפשרות לחיבור חשמל: הדולפין מתאים לשגרה כזו, ועמדת הטעינה הביתית מגיעה איתו במתנה. כדאי לבדוק מראש עם חשמלאי את חיבור החניה.
• אין חניה קבועה, או שהטעינה תלויה בעמדות ציבוריות: האטו 2 נותן גמישות, כי כשהסוללה מתרוקנת ממשיכים לנסוע על מנוע הבנזין.
• יש נסיעות ארוכות מדי פעם: עם פלאג-אין לא צריך לתכנן עצירות טעינה. ברכב חשמלי כדאי להכיר מראש את עמדות הטעינה במסלולים הקבועים שלכם.
• רוב הנסיעות קצרות ועירוניות, ויש טעינה בבית: שני הרכבים יעבדו, והדולפין חוסך את הצורך לתחזק מנוע בנזין.

גם את האטו 2 אפשר לטעון מהשקע בבית, וזה בדיוק מה שהופך אותו לפלאג-אין. ההבדל הוא שהוא לא חייב טעינה כדי לנסוע. עמדת הטעינה במתנה לא ניתנת עם פלאג-אין, ולכן מי שבוחר באטו 2 ורוצה עמדה ביתית צריך לבדוק את הנושא בנפרד. אם יש לכם שאלות על התקנה, ראו את המדריך שמקושר בהמשך.

גרירה, מרכב ומשקל: למי זה משנה?

לאטו 2 רשום כושר גרירה של 750 ק"ג, ולדולפין לא מצאנו ערך גרירה בקטלוג. למי שמתכנן לחבר נגרר קטן או מנשא אופניים על וו גרירה, זה יכול להכריע לטובת האטו 2. משקלם הכולל הרשום דומה: 2,110 ק"ג לאטו 2 ו-2,068 ק"ג לדולפין.

מה משתנה בתחזוקה ובשגרה?

מעבר להחזר, כדאי לחשוב על השגרה עם כל רכב. ברכב חשמלי מלא כמו הדולפין אין מנוע בנזין, ולכן אין תדלוק ואין טיפולים שקשורים למנוע כזה. מצד שני, צריך להתרגל לתכנן טעינה. בפלאג-אין כמו האטו 2 יש שתי מערכות הנעה, חשמלית ובנזינית, ושתיהן דורשות תשומת לב. בתמורה, הוא נותן גמישות מלאה כשאין שקע בסביבה.

בשני המקרים הרכב רשום על שמכם, ולכן הביטוח, הרישוי והטיפולים באחריותכם. כדאי לבקש הצעת ביטוח לשני הדגמים לפני שמחליטים, כי היא חלק מהעלות החודשית האמיתית.

עוד אפשרויות באותו תקציב

אם אף אחד מהשניים לא מרגיש מדויק, אלה עוד רכבים במלאי בהחזר דומה: צ'רי FX (היברידי, ₪1,563), ג'אקו 5 (היברידי, ₪1,583), דונפנג מייג' (פלאג-אין, ₪1,590), MG ZS (היברידי, ₪1,594), יונדאי וניו (בנזין, ₪1,634), ניסאן ג'וק (היברידי, ₪1,649). הרשימה המלאה נמצאת במדריך רכבים עד ₪1,600 לחודש.

מה לבדוק בנסיעת המבחן

• גובה הישיבה והכניסה לרכב: האטו 2 רשום כפנאי-שטח והדולפין כהאצ'בק, ואת ההבדל מרגישים מיד.
• המושב האחורי ותא המטען, עם הציוד שאתם באמת סוחבים: עגלה, כיסא בטיחות, ציוד ספורט.
• איך הרכב מתנהג במעבר בין נסיעה חשמלית לנסיעה על בנזין, אם אתם בודקים את האטו 2.
• מסך המולטימדיה ותפריטי הטעינה: תצטרכו להשתמש בהם כל יום.
• אם אתם בודקים את הדולפין, שאלו את היועץ מה כוללת עמדת הטעינה הביתית שמגיעה במתנה ואיך מתאמים את ההתקנה.

אז אטו 2 או דולפין?

1. יש טעינה ביתית, ואתם רוצים מקדמה נמוכה יותר ועמדת טעינה במתנה: דולפין.
2. אין טעינה קבועה, אתם צריכים וו גרירה או מעדיפים רכב פנאי גבוה: אטו 2.
3. לא בטוחים? הכניסו את שניהם למחשבון ההחזר עם אותה תקופה, ובקשו מהיועץ הצעה כתובה לכל אחד.

מידע נוסף על כל רכב תמצאו במדריך ב.י.ד אטו 2 ובמדריך על עמדת טעינה ביתית. את כל הדגמים אפשר לראות בעמוד הרכבים. ביטוח, רישוי וטיפולים באחריותכם, כי הרכב רשום על שמכם.

ואם אתם עדיין מתלבטים, זכרו שאין כאן בחירה גרועה: שני הרכבים רשומים ברמת אבזור בטיחותי גבוהה, ושניהם בהחזר כמעט זהה. השאלה היחידה היא איזה מהם מתאים לשגרה שלכם.

שורת הנטועם טעינה בבית, הדולפין מנצח במקדמה ובעמדת הטעינה במתנה. בלי טעינה קבועה, האטו 2 הפלאג-אין הוא הבחירה הגמישה יותר.

*ההחזר המשוער מחושב על מימון של 60% ממחיר המחירון, נכון למועד העדכון; התנאים הסופיים בכתב ובכפוף לאישור גוף המימון.