טיגו 7 פרו מול ג'אקו 7: מה ההבדל, וכמה זה בחודש

טיגו 7 פרו או ג'אקו 7? ההחזר נוטה לטובת הטיגו: הוא מתחיל ב-₪1,856 לחודש, מול ₪1,990 לג'אקו 7, הפרש של ₪134. מצד שני, הג'אקו דורש מקדמה נמוכה ב-₪2,000 ורשום עם כושר גרירה גבוה יותר. כל השאר, לפחות לפי משרד התחבורה, דומה מאוד.

שני המותגים שייכים לקבוצת צ'רי, ושני הדגמים במלאי שלנו הם פלאג-אין. המספרים כאן לקוחים מהמלאי ומהקטלוג הרשמי בלבד. ההחזר החודשי המוצג הוא הערכה המחושבת על מימון של 60% ממחיר המחירון; התנאים הסופיים נמסרים בכתב וכפופים לאישור הגוף המממן.

טיגו 7 פרו מול ג'אקו 7: כל המספרים בטבלה אחת

כשמופיע "—", לא מצאנו נתון רשמי חד-משמעי לגרסה הזו, ולכן לא הצגנו מספר.

כמה עולה כל אחד בחודש, וכמה ביום החתימה?

לאורך כל תקופת המימון, הפרש של ₪134 בחודש מצטבר לסכום משמעותי. מנגד, הג'אקו 7 חוסך ₪2,000 במקדמה. איזה מהשניים משתלם יותר תלוי במה שחשוב לכם: כסף פנוי עכשיו או החזר נמוך לאורך הדרך. אין כאן תשובה נכונה אחת. אם המזומן הפנוי מוגבל, המקדמה של הג'אקו (₪12,900) יכולה להכריע. אם התזרים החודשי צפוף, ההחזר של הטיגו (₪1,856) מתאים יותר.

חישוב פשוט עוזר לראות את התמונה: ₪134 בחודש הם ₪1,608 בשנה. החיסכון של ₪2,000 במקדמה של הג'אקו "נאכל" בהפרש החודשי בתוך כ-15 חודשים. מכאן והלאה, ההחזר הנמוך של הטיגו מתחיל לעבוד לטובתכם. כמובן, החישוב נכון לפי ההערכה על 60% מימון, וההצעה הסופית עשויה להיות שונה.

לג'אקו 7 יש במלאי גם גרסת Luxury PHEV 1.5, החל מ-₪2,107 לחודש באותה מקדמה. ההחזר שלה גבוה ב-₪117 מגרסת ה-Premium PHEV 1.5. במפרט הרשמי שבידינו לא מצאנו הבדל בין שתי הגרסאות, ולכן את ההבדלים באבזור כדאי לבקש מהיועץ בכתב.

שורת הנטוהטיגו זול יותר בחודש, הג'אקו זול יותר ביום החתימה. מה שמכריע הוא איפה התקציב שלכם צפוף יותר.

מה זהה בשני הרכבים לפי משרד התחבורה?

• שניהם רשומים כפלאג-אין (PLUG IN), עם הספק של 143 כ"ס כפי שהוא רשום במשרד התחבורה. בפלאג-אין כדאי לוודא עם היועץ אם הנתון מתאר את מנוע הבנזין או את המערכת המשולבת.
• שניהם רכבי פנאי-שטח עם 5 מושבים והנעה 4X2.
• בשניהם רשומות 8 כריות אוויר.
• אף אחד מהם אינו חשמלי מלא, ולכן אף אחד מהם לא מגיע עם עמדת הטעינה הביתית שאנו נותנים במתנה לרכבים חשמליים מלאים.

שימו לב: דמיון במפרט הרשמי לא אומר שהרכבים זהים. העיצוב, תא הנוסעים, מערכת המולטימדיה ואבזור הנוחות לא מופיעים בקטלוג של משרד התחבורה, ואותם אפשר להשוות רק כשיושבים בשני הרכבים. כדאי לתאם ביקור אחד ולבדוק את שניהם באותו יום.

איפה הם שונים, ולמי זה משנה?

ההבדל הבולט במפרט הוא בכושר הגרירה: הג'אקו 7 רשום עם 1,500 ק"ג והטיגו 7 פרו עם 1,000 ק"ג. מי שגורר נגרר או עגלת אופנועים ירגיש את ההבדל, ומי שלא, כנראה לא. בצד הבטיחות, לטיגו 7 פרו רשומה רמת אבזור בטיחותי 7, ולג'אקו 7 אין עדיין ערך חד-משמעי בקטלוג. זה לא אומר שהרמה נמוכה, רק שאין נתון רשמי שאפשר להציג.

ברוב המערכות שני הרכבים זהים. בשתי שורות, זיהוי תמרורים ובלימה אוטונומית לאחור, יש ערך רק לטיגו, ולכן לא נקבע כאן שלג'אקו 7 אין אותן. שאלו את היועץ.

שלושה מצבים שכיחים, ומה מתאים לכל אחד

תקציב חודשי צפוף, בלי גרירה: כאן הטיגו 7 פרו נותן את אותו סוג רכב ב-₪134 פחות בכל חודש. אם יש לכם את המקדמה של ₪14,900, קשה למצוא סיבה לשלם יותר.

משפחה שגוררת נגרר קטן, מנשא אופניים או עגלת ציוד: כושר הגרירה הרשום של הג'אקו 7, 1,500 ק"ג, נותן מרווח שהטיגו (1,000 ק"ג) לא נותן. במקרה כזה, ההפרש החודשי הוא המחיר של השקט.

מעבר מרכב ישן, כשהמזומן ליום החתימה מוגבל: המקדמה הנמוכה של הג'אקו, יחד עם טרייד-אין לרכב הנוכחי, יכולה להקל על השלב הראשון. את החשבון המלא כדאי לבקש בכתב.

אז איזה מהם לבחור?

• בחרו בטיגו 7 פרו אם ההחזר החודשי הוא השיקול הראשון, ואם חשוב לכם לראות רמת אבזור בטיחותי רשומה (7).
• בחרו בג'אקו 7 אם אתם גוררים, אם עדיף לכם מקדמה נמוכה יותר, או אם אתם רוצים לבחור בין שתי רמות גימור.
• בשני המקרים: פלאג-אין משתלם יותר כשיש נקודת טעינה קבועה. אם אין לכם כזו, קראו את המדריך פלאג-אין מול חשמלי.

מה לשאול את היועץ לפני שמחליטים?

1. מה ההבדלים באבזור בין הגרסאות במלאי, מעבר למה שמופיע בקטלוג הרשמי?
2. מה ההחזר המדויק לכל אחד מהם בתקופה ובהיקף המימון שמתאימים לי?
3. האם יש במלאי צבע או גרסה ספציפיים שאני מחפש?
4. איך הרכב הנוכחי שלי ייכנס לעסקה בטרייד-אין, ומה זה עושה לסכום שאשלם ביום החתימה?
5. מה אני צריך להכין לביטוח ולרישוי, שהם באחריותי?

כל התשובות נמסרות בכתב, עם מספר אחד ברור לכל רכב. כך אפשר להשוות בין שתי ההצעות בשקט, בבית.

לפרטים על כל רכב בנפרד יש מדריך ג'אקו 7, ואת כל הדגמים אפשר לראות בעמוד הרכבים. לפני שמחליטים, הכניסו את שני המחירים למחשבון ההחזר עם אותה תקופה. ביטוח, רישוי וטיפולים באחריותכם.

שורת הנטו₪134 בחודש לטובת הטיגו, ₪2,000 במקדמה לטובת הג'אקו. שאר הנתונים הרשמיים כמעט זהים.

*ההחזר המשוער מחושב על מימון של 60% ממחיר המחירון, נכון למועד העדכון; התנאים הסופיים בכתב ובכפוף לאישור גוף המימון.