מקדמה לרכב חדש במימון היא הסכום שמשלמים בתחילת העסקה, והיא נקבעת לכל רכב ולכל מסלול בנפרד. במלאי של נטו ליס, נכון לנובמבר 2026, המקדמות נעות מ-₪4,900 ועד ₪24,900 בדגמים מסוימים. ברוב הדגמים המקדמה מופיעה בעמוד הרכב, וכשהיא לא מופיעה – היועץ ימסור אותה בהצעה, לפני כל התחייבות.
במדריך נסביר מה המקדמה עושה בפועל, איך היא משתלבת עם ״עד 100% מימון״, ואיך לתכנן אותה בלי שהחיסכון המשפחתי יתרוקן ביום אחד.
מה זו מקדמה לרכב חדש, ולמה צריך אותה?
המקדמה היא החלק שאתם משלמים בעצמכם בפתיחת העסקה. היא מקטינה את הסכום שצריך לממן, ולכן משפיעה ישירות על ההחזר החודשי. מבחינת גוף המימון היא גם חלק מהמבנה של העסקה לאותו רכב.
חשוב לדעת: כל רכב במלאי דורש מקדמה. גם כשמדברים על מימון של עד 100%, יש לכל רכב מקדמה מוגדרת – והיא חלק מההצעה שתקבלו בכתב.
שורת הנטוהמקדמה היא לא קנס – היא התשלום הראשון על רכב שיהיה רשום על שמכם.
כמה מקדמה צריך לרכב חדש?
התשובה תלויה ברכב. המקדמה לא נגזרת אוטומטית מהמחיר: יש רכבים זולים עם מקדמה גבוהה יחסית, ורכבים יקרים יותר עם מקדמה נמוכה. לכן שווה לבדוק את המספר לכל דגם ולא להניח.
הטבלה הבאה מציגה כמה מהרכבים עם המקדמה הנמוכה במלאי, לצד ההחזר המשוער שלהם. ההחזר מחושב על מימון של 60% ממחיר המחירון, ולכן הוא מאפשר להשוות בין הדגמים באותה הנחה.
| רכב | מנוע | מקדמה | החזר חודשי משוער |
|---|---|---|---|
| דונפנג בוקס S31 | חשמלי | ₪4,900 | החל מ-₪1,290 לחודש |
| קיה סלטוס LX 2.0 | בנזין | ₪5,900 | החל מ-₪1,694 לחודש |
| יונדאי טוסון Premium 1.6 Turbo | בנזין | ₪5,900 | החל מ-₪1,992 לחודש |
| יונדאי קונה Premium Hybrid 1.6 | היברידי | ₪6,900 | החל מ-₪1,824 לחודש |
| טויוטה יאריס קרוס Style | היברידי | ₪6,900 | החל מ-₪1,821 לחודש |
| לינק אנד קו 02 פרו | חשמלי | ₪6,900 | החל מ-₪1,690 לחודש |
ולצד זה, דוגמאות למקדמות גבוהות יותר: סקודה אוקטביה FL Selection 1.5 עם מקדמה של ₪15,900, מיצובישי אאוטלנדר InStyle FL 2.5 עם ₪16,900, ושברולט סילברדו EV עם ₪24,900. את הרשימה המלאה של הרכבים עם המקדמה הנמוכה ביותר ריכזנו במדריך הנפרד.
מה המקדמה משנה בהחזר החודשי?
ההיגיון פשוט: כל שקל ששולם כמקדמה הוא שקל שלא צריך לממן. לכן, באותו רכב ובאותה תקופה, מקדמה גבוהה יותר מובילה להחזר חודשי נמוך יותר. זה אחד המנופים הישירים ביותר שיש לכם.
גם הכיוון ההפוך נכון: מקדמה נמוכה משאירה יותר כסף בחשבון, אבל הסכום שממומן גדול יותר, ולכן ההחזר החודשי בדרך כלל גבוה יותר. אין כאן נכון או לא נכון – יש בחירה בין כסף זמין היום לבין החזר נמוך יותר בכל חודש.
מה שחשוב לזכור הוא שההחזר המוצג באתר מחושב לפי הנחה אחידה של מימון 60% ממחיר המחירון, כדי לאפשר השוואה. אם תרצו לשלם מקדמה שונה מזו שמופיעה, או לבנות מסלול אחר, היועץ יחשב איתכם את ההשפעה ויציג אותה בהצעה בכתב. במחשבון ההחזר אפשר לקבל תחושה ראשונית.
שאלה מעשית נוספת: מתי בדיוק משלמים את המקדמה, ובאיזה אמצעי תשלום. התשובה מופיעה בהצעה, וכדאי לוודא אותה מראש, כדי שהכסף יהיה זמין בזמן ולא תצטרכו להזיז אותו ברגע האחרון.
האם המקדמה תלויה בסוג המנוע?
לא באופן קבוע. במלאי יש רכבים חשמליים עם מקדמה נמוכה ויש עם מקדמה גבוהה יותר, וכך גם ברכבי בנזין והיברידיים. הנה כמה דוגמאות, כדי להראות שאין כלל אצבע – רק בדיקה לכל דגם:
| סוג מנוע | מקדמה נמוכה יחסית | מקדמה גבוהה יחסית |
|---|---|---|
| חשמלי | דונפנג בוקס S31 – ₪4,900 | ב.י.ד דולפין Comfort – ₪9,900 |
| בנזין | קיה סלטוס LX 2.0 – ₪5,900 | סקודה אוקטביה FL Selection 1.5 – ₪15,900 |
| היברידי | יונדאי קונה Premium Hybrid 1.6 – ₪6,900 | ג'אקו 5 Premium HEV 1.5 – ₪12,900 |
המסקנה המעשית: אם יש לכם תקרה למקדמה, כדאי לסנן לפיה כבר בשלב בחירת הרכב, ולא רק לפי ההחזר החודשי.
ההפך נכון גם כן: אם יש לכם מקדמה גבוהה יחסית זמינה, אל תפסלו רכב רק כי המקדמה שלו גבוהה מהממוצע. בדקו את התמונה המלאה – מחיר, מקדמה והחזר – ורק אז החליטו.
מאיפה מביאים את כסף המקדמה?
רוב האנשים משלבים בין כמה מקורות. הנה האפשרויות הנפוצות, וכמה מחשבות על כל אחת:
- חיסכון קיים – הדרך הפשוטה ביותר. כדאי לבדוק מראש אם יש תאריך שבו הכסף משתחרר, כדי לתזמן את העסקה.
- שווי הרכב הנוכחי – טרייד-אין מקטין את הסכום שצריך לממן. איך בדיוק השווי משתלב מול המקדמה נקבע בהצעה האישית, ושווה לשאול על כך את היועץ. פירוט במדריך הטרייד-אין.
- תכנון מראש – אם הרכב הנוכחי עוד מחזיק כמה חודשים, אפשר לבחור את הרכב החדש עכשיו ולחסוך למקדמה בקצב שנוח לכם.
איך מתכננים מקדמה בלי להתחרט?
- מחליטים על תקרת החזר חודשי שנוח לכם לחיות איתה, כולל ביטוח, רישוי וטיפולים.
- בודקים כמה כסף פנוי יש בפועל למקדמה, אחרי שמשאירים כרית ביטחון.
- מסננים בעמוד הדגמים רכבים שהמקדמה וההחזר שלהם נכנסים לשני הגבולות האלה.
- שואלים את היועץ מה קורה אם מגדילים או מקטינים את המקדמה, ומבקשים לראות את ההשוואה בכתב.
- רק אחרי שהמספרים יושבים – ממשיכים לאישור עקרוני.
אילו טעויות נפוצות כדאי לעשות בהן סדר?
- להשוות רק לפי ההחזר החודשי. שני רכבים עם החזר דומה יכולים להגיע עם מקדמות שההפרש ביניהן הוא אלפי שקלים.
- לשים את כל החיסכון במקדמה. החזר נמוך לא שווה הרבה אם אין כסף לביטוח הראשון או לטיפול.
- לשכוח את הביטוח. ביום המסירה הרכב צריך להיות מבוטח, והתשלום הראשון לביטוח מגיע בערך באותו זמן. כדאי לתכנן את שניהם יחד.
- להניח שהמקדמה קבועה לכל הדגמים. היא נקבעת לכל רכב ולכל מסלול, ולכן בודקים כל פעם מחדש.
ובשורה התחתונה, מקדמה היא החלטה אישית. היא תלויה בכמה כסף זמין לכם, בכמה חשוב לכם להוריד את ההחזר, ובמה שעוד מחכה לכם השנה. היועץ יכול להראות לכם כמה תרחישים זה לצד זה, ואתם בוחרים.
שורת הנטוהמקדמה הנכונה היא זו שמשאירה לכם גם החזר חודשי נוח וגם כרית ביטחון בחשבון – לא בהכרח הגבוהה או הנמוכה ביותר.
*ההחזר המשוער מחושב על מימון של 60% ממחיר המחירון, נכון למועד העדכון; התנאים הסופיים בכתב ובכפוף לאישור גוף המימון.